苏台高速公路（二期）7月4日开通

潮(cháo)新闻 记者 宋彬彬 共享联盟·桐乡 李思雨 叶银芬 定了！苏台高速公路(gāosùgōnglù)（二期）将于7月4日（周五）12时开通！ 这条全长44公里的“钢铁脊梁”纵贯桐乡(tóngxiāng)南北，像一条黄金(huángjīn)纽带串联起申嘉湖、练杭等(děng)5条高速路网，不仅为浙江北部与苏南、上海架起“经济大动脉”，更将长三角城市群的“1小时交通(jiāotōng)圈”梦想拉至现实。 从图纸到通途，见证百亿工程的“桐乡速度”。作为(zuòwéi)全国首个县级自主投资超百亿的高速公路项目，苏台高速公路（二期(èrqī)）总投资180.11亿元，自2022年10月开工到2025年5月20日全线完工，仅用900多天就完成了这项“超级工程”。对桐乡而言，苏台高速公路（二期）贯穿桐乡南北，增强(zēngqiáng)了桐乡市(tóngxiāngshì)高速路网干线运输能力(yùnshūnénglì)，实现了沿线(yánxiàn)每个镇街10分钟内可达高速互通的便利，将为桐乡接沪融(jiēhùróng)杭连苏(hángliánsū)、快速融入长三角一体化发展起到积极作用。当桐乡市民张旭辉驾车行驶在320国道时，眼前横跨天际的高架桥已现雄姿：“以后去杭州(hángzhōu)城西能少绕半小时，这桥简直(jiǎnzhí)是家门口的‘快捷键’！” 物流提速、产业(chǎnyè)联动，激活长三角(zhǎngsānjiǎo)“神经末梢”。通车后，最直接的利好已清晰可见：物流企业往返苏南与杭甬地区可缩短2小时车程，成本“剪刀差(jiǎndāochà)”让运输效率直线飙升(biāoshēng)；对桐乡而言，新材料、数字经济(jīngjì)与文旅产业将借由这条“产业走廊”实现跨区域协同，招商引资的“磁场效应”正悄然增强。 更深层的(de)意义在于路网格局的重塑：作为长三角高速网“纵三”线的关键一链，它将苏州、杭州(hángzhōu)等万亿级城市(chéngshì)紧密(jǐnmì)串联，成为环杭州湾大湾区最顺直的南北通道(tōngdào)。从此，浙北丘陵与苏南平原的时空距离被压缩至“一杯咖啡的时间”，世界互联网大会的交通保障网也随之升级，为长三角一体化注入澎湃动能。 从交通枢纽到(dào)经济走廊，这不止于通行的(de)(de)变革。“这不仅是一条高速公路，更是区域协同的催化剂(cuīhuàjì)。”项目相关负责人介绍，随着车流涌动(yǒngdòng)，练杭高速的拥堵压力将有效缓解，杭嘉湖地区的路网密度再上台阶，“1210交通强省行动”在此(cǐ)写下生动注脚。当车轮碾过平整的路面，奏响的不仅是通车的序曲，更是浙北大地向“长三角一体化”迈进的铿锵足音。 7月4日，这条承载着产业梦想与民生期待(qīdài)的“黄金通道”即将开启新征程，长三角的“经济(jīngjì)版图”，正因这道银色弧线而愈发璀璨。 沿线设置乌镇(wūzhèn)南、梧桐、崇福、凤鸣、崇福北、洲泉6处收费站。